Przedstawiamy Wam pięć bardzo szalonych motocykli, które z łatwością "wchodzą na tylne koło". Zupełnie nie nadają się dla niedoświadczonych motocyklistów. Wystarczy energiczny ruch manetką gazu, aby przednie koło się oderwało i poszybowało w górę. Spalanie w nich nie należy do najniższych ale "coś za coś", za frajdę jak to mówią "trzeba zapłacić".

Już w najbliższą niedzielę 24 lutego 2013 roku odbędzie się Oldtimerbazar we Wrocławiu. Na giełdzie znajdziemy ponad 400 wystawców z motocyklami, częściami, akcesoriami. Atrakcją będzie pokaz stunt'u w wykonaniu Rafała Pasierbka "Stuntera13". Giełda rozpocznie się o 7 rano na terenie DCHR-S  znajdującym się na ulicy Karmelkowej. Oldtimerbazar potrwa do około godziny 14.

Mimo że zima nie jest dobrym okresem dla motocyklistów i stunterów, Marcin "Mochu" Mosiek postanowił polatać po śniegu. Film "Battle of winter" przedstawia trening Marcina w ,którym pokazuje swój wyróżniający się styl. Ponadto  pod koniec filmu możemy zobaczyć kilka śmiesznych scen z kręcenia materiału. Lewa!

Honda Hornet 900 to motocykl , który daje wielką frajdę z jazdy. Jednak nie zdobył taką popularność jak hornet 600 , z którego silnik pochodzi z CBR600.  Hornet 900 posiada zmodyfikowany silnik ze słynnego "Bladego" czyli Hondy CBR900. Osiągi "Szerszenia" są zadowalające jak na naked -bike'a , gdyż do "setki" przyspiesza w 2,9 sekundy . Wygląd jego jest klasyczny , który zawsze będzie się podobać , do tego duży hornet dostał 2 wydechy. Silnik generuje moc 109KM przy 9000obr/min - wydaje się to mało jak na tą pojemność ale  popatrzmy na moment obrotowy 91Nm który jest dostępny już od 6500 obr/min.

Gdy w 2000 roku na rynek weszła Honda CBR 929 RR od razu stała się hitem. Silnik o pojemności 929cm3 i 147KM mocy przy momencie obrotowym 103Nm naprawdę szybko przyspiesza. Wprowadzono w niej wtrysk paliwa oraz cyfrowy prędkościomierz. 929 jest lekka , gdyż waga wynosi zaledwie 170kg . Jest bardzo dobrym motocyklem , cieszącym się wsród użytkowników. Wprowadzono układ H-VIX, czyli regulowany układ dolotowy i zawór w układzie wydechowym . Motocykl zyskał nowy sportowy wygląd.

Honda Cbr 600 F4 to jeden z fenomenalnych motocykli jaki wydała honda. Ten model słynie z bezawaryjności i wytrzymałosci jak poza tym każda cbr'ka . F4 znalazła zastosowanie w stuncie , stunterzy uważają że po małych przeróbkach ten motocykl do stuntu jest idelany , tricki wychodzą na nim dobrze i ten model bardzo się nadaje do tego sportu. Cbr'ka bardzo dobrze wchodzi na jedno koło i dobrze sie ją prowadzi . Moc jaka dysponuje to 110 koni a przyspieszenie poniżej 4 sekund. Jest to model na gażniku , dopiero cbr F4i jest na wtrysku . Spalanie wynosi na poziomie 4.8-6.5 litra na 100 km w zależności od prędkości i stylu jazdy.

Honda Cbr 600 RR to arcydzieło jakie wypuściła Honda. Silnik czterocylindrowy , chłodzony cieczą , rzędowy został stworzony w taki sposób by dostraczac moc już od średnich obrotów aby wyjście z winkla było szybkie i stabilne. Cbr to najlepszy  supersport który nie raz stawał na podium. Koszt nowej RR'ki to koszt około 45 000 zł ale za tą cenę ten motocykl spełnia wymagania jakie powinien posiadać . Jest to typowy sport więc motocykl nie nadaje sie do dalszej turystyki , bo mogło by być to bolesne bez dłuższych przerw.

Honda Nsr 125 była produkowana od 1988 roku. Motocykl jest wyposażony w silnik o pojemności 125cm3 , chłodzony cieczą , z układem dolotowym wyposażonym w zawór membranowy i skrzynią z 6 biegami. Dużą zaletą jest duża dostepność części. Moc silnika wynosi 30 KM w wersji w pełni odblokowanej. W wersji odblokowanej prędkośc maksymalna wynosi 160km/h a przyspieszenie do 100km/h wynosi tylko 6.5 sekundy.Oznaczenie JC-20 oznacza lata produkcji 1988-1994 rok a oznaczenie JC-22 oznacza lata produkcji 1994-2003 r. W wersji zablokowanej prędkość maksymalna wynosi 120km/h a przyspiesznie do 100km/h wynosi 12 sekund.

"Cebula"- bo tak właśnie nazywają swoją Honde CB 500 właściciele jest świetnym wyborem na swój pierwszy motor. Motocykl powstał w 1993 r z myślą o początkujących kierowcach jak i tych bardziej doświadczonych. Na pierwszy rzut oka Honda wygląda dość spokojnie i taka właśnie jest ,bez żadnych wodotrysków ,ale przecież taka była koncepcja tego motocykla ,miał być prosty ,trwały i tani. Są dwie wersje Cebuli N-naked i S-sport. Różnią się tym że wersja N posiada klasyczny reflektor ,a S sportową owiewkę która przy większych prędkościach bardzo sie przydaje.