Suzuki DL 650 V-strom to motocykl szosowo-turystyczny który jest konkurentem słynnej Hondy Transalp. Konstrukcja motocykla pochodzi z DL 1000 a silnik został wykorzystany ze wspaniałej Suzuki SV 650. Moc silnika wynosi 67KM ale pamiętajmy że jest silnik widlasty , który ma wysoki moment obrotowy (ciągnie od dołu). Motocykl głównie jest wykorzystywany do dalekiej turystyki , zaletą jest zawieszenie , dzięki którego można poruszać się po bezdrożach. Średnie spalanie oscyluje na poziomie 5,0 L/100KM. Waga tego motocykla wynosi 220kg.

Yamaha MT-03 to motocykl stworzony dla tych , którzy szukają wrażeń z jazdy po mieście. Wyposażony jest w jednocylindrowy silnik o pojemności 660cm3 o mocy 48KM , który daje wiele frajdy z jazdy. MT03 posiada moc dostępną już od niskich obrotów , co przekłada się na dobre przyspieszenie. Spalanie oscyluje na poziomie 4.0-4.5 L/100km , MT jest bardzo oszczędnym motocyklem. Jest do tego także wygodnym motocyklem , nowoczesnym wizualnie. Jest idealnym motocyklem do poruszania się po mieście , gdyż ma same zalety do jazdy w tym środowisku.

Honda VFR 750 RC 36 II została wyprodukowana w 1994 roku. Została trochę zmodyfikowana od poprzedniczki m.in lżejsza i powiększony zbiornik paliwa o 2 litry. Nasz turystyk został lekko zmieniony co wpłynęło na jego prowadzenie. Wyglądem nawiązuje do Hondy NR 750 a prędkość maksymalna wzrosła aż do 235km/h. VFR'ka jest ceniona za niezawodność , przebiegi powyżej 200 000 km nie robią na niej większego wrażenia jeśli była serwisowana i dbana. Silnik o mocy 100KM dynamicznie rozpędza motocykl . Turystyka we dwoje z pełnym bagażem - to raj dla vfr'ki.

Yamaha XJ 600 występuje w wersjach N (bez owiewek) oraz S ( z owiewkami). Motocykl jest bardzo popularny gdyż jest uniwersalnym motocyklem co oznacza ,że można go wykorzystywać do róznego typu podróży czy przejażdżek. XJ'tka została bardzo doceniona przez jej użytkowników głównie ze względu niskich kosztów utrzymania tego motocykla. Yamaha bardzo mało pali (4,5-5,5)L/100KM i jest bezawaryjnym motocyklem ,  psuje się tylko wtedy  gdy ktoś ją nie zadbywał lub nie dbał o prawidłowe serwisowanie. Łatwość prowadzenia i zwrotność są atrybutem dla początkujących motocyklistów dla których motocykl jest bardzo łaskawy i wybaczający błędy.

Honda VFR 800 FI to motocykl sportowo-turystyczny produkowany w latach 1998-2001. Został wyposażony w nowy silnik w , którym cylindry są wykonane ze spieków ceramicznych. Pojemność 781cm3 na wtrysku  i komputer nie tylko sterujący zasilaniem ale także indywidualnie dla każdego cylindra zapłonem , to tylko niektóre atuty tego motocykla. Rozrząd silnika jest napędzany kołami zębatymi , dlatego jest bardzo żywotny . Posiada system Dual CBS , który w momencie hamowania przednim hamulcem uruchamia także tylny hamulec dla stabilizacji.

Honda Crossrunner to dostarczający dużych emocji motocykl. Posiada czterocylindrowy , widlasty silnik o pojemności 800 cm3. Dalekie wyprawy i wypady poza miasto to dla niego pestka. Crossrunner oferuje wysoki komfort podróżowania nie tylko dla kierowcy ,ale także dla pasażera ,kierowca posiada prostą wygodną pozycję za kierownicą i dlatego może pokonywać wiele kilometrów bez postojów.

Yamaha FJR 1300 to idelany motocykl do turystyki motocyklowej. Bardzo dobre osiągi motocykla służą mu , jak i wielkość tego motocykla . Jest dużym i praktycznym motocyklem , bardzo wygodnym , nawet kiedy podróżujemy we dwoje. Możliwość zainstalowania kufrów to zalety tego motocykla . Z wyglądu bardzo pięknie się prezentuje , wygląda jak motocykl turystyczny , czyli tak jak powinna wyglądać. Moc na "setkę". 143 KM bardzo szybko napędza motocykl , ale gdy lubimy pokręcić tą maszynę , może nam spalić aż 13 litrów.

Kawasaki ER 5 to motocykl stworzony dla zaczynających swoją przygodę motocyklową osób. ER 5 jest bardzo łatwy w obsłudze i tani w eksploatacji . Wyposażony jest w 2 cylindrowy silnik o pojemności 500cm3 i mocy maksymalnej 50 koni. Elastyczność i dynamiczność tego motocykla radzi sobie z jazdą po mieście jak i poza nim. Spalanie na trasie wynosi około 5 litrów/100KM oraz 6 litrów na mieście.Poprawnie eksploatowany egzemplarz wytrzymuje przebiegi nawet 100 000 km . Wiele osób wykorzystuje go do jazdy do pracy , szkół itp.

Suzuki Gladius 650 to następca Suzuki SV 650 . Jego wygląd mówi sam za siebie , posiada wygodną kanapę . Pasażer nie powinien narzekać , gdyż ma bardzo wygodnie oraz ma solidne uchwyty , które są bardzo dobre właśnie do jazdy we dwoje. Gladius posiada dwucylindrowy silnik w układzie V , który daje moc maksymalną 72 KM . Ten motocykl posiada także ładny dźwięk , jak na V-twina , ale to już zależy od gustu , kto woli motocykle rzędowe czy w układzie V . Waga Gladiusa to 201 KG z płynami , więc jest w sam raz do jazdy w miejskim gąszczu .

Suzuki RF 600 zostało produkowane od 1993 roku . RF 600 jest bardzo trwały i mało awaryjny oraz do tego ma fajny wygląd , jak na tamte czasy . Napędzany jest czterocylindrowym , rzędowym , czterosuwowym silnikiem o pojemności 599cm3 i mocy maksymalnej  100 KM . Pomimo sportowej stylistyki , RF przypomina bardziej motocykl turystyczny niż sportowy. Silnik wykazuje się bardzo długą żywotnością i nawet po 50 000 km , chodzi jak zegarek. Wiele osób narzeka na skrzynię biegów , właśnie w tym motocyklu.