Pierwszą zmianą jaką dokonano w tym modelu to poprawienie mechanizmu wybierania biegów. Dopiero w 2001 roku zmienił się lekko wygląd r6 , przeszła tzw."lifting". Zmiany w wyglądzie jakie nastąpiły to: nowa tylna lampa LED, nowy wspornik tablicy rejestracyjnej, powiększony błotnik przykręcony do tylnego wachacza oraz dłuższe lusterka. W silniku natomiast zmieniono tłoki , które zostały pokryte warstwą "Alumite" , mające za zadanie zmniejszać tarcie i zwiększyć żywotność. Dodatkowo zostały wprowadzone poprawki w układzie wydechowym oraz zestrojeniu gaźników. Silnik generuje moc 120KM , która w połączeniu z niską masą motocykla daje wspaniały wynik końcowy. R6 zaczyna dopiero jechać powyżej 7000obr/min. , poniżej tych obrotów za wiele się nie dzieje.

Komfort:
Yamaha R6 jest stricte sportowym motocyklem. Pozycja wymusza na nas obciążenie nadgarstków oraz pochylenie. Na wygodę nie możemy liczyć w trasie. Dlatego ten motocykl jest stworzony do sportowej jazdy.

Spalanie:
Ten motocykl zaskakuje niskim spalaniem , jak na rasową sześćsetkę.
Przy spokojnej jeździe spokojnie można osiągnąć spalanie w okolicach 6L/100km , a przy agresywniejszej jeździe może wzrosnąć do 9L/100km.

Używany egzemplarz:
R6 jest motocyklem trwałym i bezawaryjnym przy prawidłowym eksploatowaniu i serwisowaniu. Przy zakupie powinniśmy zwrócić szczególną uwagę na historię motocykla, czy nie jest powypadkowy. Także powinniśmy zwrócić uwagę na wypadający bieg - dwójkę , który jest częstym przypadkiem w tych modelach.

YAMAHA YZF R6 - DANE TECHNICZNE

Podobne i konkurencyjne modele:

• Kawasaki ZX6-R
• Suzuki GSX-R 600