Przedstawiamy Wam pięć bardzo szalonych motocykli, które z łatwością "wchodzą na tylne koło". Zupełnie nie nadają się dla niedoświadczonych motocyklistów. Wystarczy energiczny ruch manetką gazu, aby przednie koło się oderwało i poszybowało w górę. Spalanie w nich nie należy do najniższych ale "coś za coś", za frajdę jak to mówią "trzeba zapłacić".

Bmw K1300GT reklamowane jest takimi hasłami : Prędkość, komfort i wolność . Ten motocykl sobie zasłużył na takie miano gdyż jest to jeden z najlepiej nadawających się do turystyki motocyklów . Dynamiczne osiągi (moc 160 KM (118 kW) i nawet 135 Nm momentu obrotowego przy 8,000 obr./min) oraz wygoda dla kierowcy jak i pasażera to "cacko" o którym marzy niejeden motocyklista . Silnik tego super - motocykla o pojemności 1300cm3 rozwija moc 160 KM pozwalający dynamicznie rozpędzać motocykl i szybko podróżować . Do motocykla opcjonalnie można dokupić wiele akcesoriów oraz system ABS.

Ten motocykl posiada 193KM i waży około 204 kg co daje nam niezły stosunek mocy do masy. Moment obrotowy to 112 Nm przy 9 750 obr./min. Ten Superbike jest też wyposażony w ABS i inne systemy przyczepności. Bmw ma 6 biegową skrzynię napędzaną łańcuchem. Opcjonalnie je dostępny do tego motocykla system HP który daje możliwość zmiany biegów bez sprzęgła.

Bmw F 800 S to mocny , zrywny , dwucylindrowy rzędowy silnik który zaspokoi bez problemu twoje wymagania. Motocykl słynie z małego spalania paliwa i wydzielenia emisji dwutlenku węgla.Sportowa owiewka zamontowana z przodu bardzo dużo daje z walka z wiatrem przy większych prędkościach . Bmw opcjonalnie dostępne jest z systemie ABS. Ten motocykl bardzo dobrze czuje się na trasie jak i w warunkach miejskich , pozycja na nim nie jest męcząca i nawet bardzo komfortową jazdę ma pasażer znajdujący się z tyłu.

Honda CBR 954RR Fireblade to następczynii modelu CBR 929. Cechuje ją ( tak jak poprzednie modele) wytrzymałość , dobre prowadzenie oraz niezłe osiągi. Model 954 wszedł na rynek w 2002 roku i stał się popularnym motocyklem. Pojemność wzrosła z 929cm3 do 954cm3 oraz także została obniżona waga o 4 kilogramy , czego efektem mamy masę 168kg. Główną zmianą w silniku było powiększenie średnicy cylindrów o 1mm oraz zwiększenie stopnia sprężania z 11,3 do 11,5. We wtrysku , średnicę przepustnicy zwiększono z 40mm do 42mm.

Honda XL 125V Varadero to motocykl szosowo-turystyczny stworzony dla początkujących motocyklistów ale też dla tych zaawansowanych. Jego głównymi cechami są bezawaryjność, poręczność, ekonomiczność. Jego sercem jest silnik  o pojemności 125cm3 , dwucylindrowy w układzie V , chłodzony cieczą o mocy 15KM. Silnik pracuje cicho i równo jak na hondę przystało. Dzięki charakterystyce V małe wiadro naprawdę ładnie się zbiera już od najniższych obrotów.

Honda XL1000V Varadero to turystyczne enduro produkowane od 1999roku. Jest to motocykl stworzony do bardzo długodystansowych wycieczek , w których możemy się poruszać po szosie i szutrze. Niestety nadaje się tylko w "lekki" teren , gdyż jej masa nie pozwala nam na wjazd w "ciężki" teren. Varadero jest motocyklem produkowanym do dziś. Stało się to dlatego że znalazł rzesze fanów i stał się popularnym motocyklem turystycznym. Napewno stał się taki "atrakcyjny" dzięki jego silnikowi o mocy 95KM ,który zyskał miano niezniszczalnego i niezawodnego.

Honda CB1000R to niezwykły, litrowy motocykl o osiągach motocykli klasy sportowej. Jego mocno charakterystyczna sylwetka nadaje mu pięknego wyglądu ale także tej agresji , którą posiada motocykl naked-bike. Honda bardzo żwawo reaguje na manetkę gazu a kontrola nad nim nie sprawia problemów. Jest wyposażona w czterocylindrowy silnik o pojemności 998cm3 , który pochodzi ze znanej CBR1000RR Firebalde. Jednoramienny wahacz , może nam się od razu skojarzyć z Hondą VFR 800, która posiadała to samo zastosowanie.

Honda Hornet 900 to motocykl , który daje wielką frajdę z jazdy. Jednak nie zdobył taką popularność jak hornet 600 , z którego silnik pochodzi z CBR600.  Hornet 900 posiada zmodyfikowany silnik ze słynnego "Bladego" czyli Hondy CBR900. Osiągi "Szerszenia" są zadowalające jak na naked -bike'a , gdyż do "setki" przyspiesza w 2,9 sekundy . Wygląd jego jest klasyczny , który zawsze będzie się podobać , do tego duży hornet dostał 2 wydechy. Silnik generuje moc 109KM przy 9000obr/min - wydaje się to mało jak na tą pojemność ale  popatrzmy na moment obrotowy 91Nm który jest dostępny już od 6500 obr/min.

Honda Transalp XL 650V to motocykl szosowo-turystyczny , który jest najczęściej wykorzystywany do dalekich wypraw i wycieczek. Użytkownicy jego przejeżdżają nim błota i rzeczki , wyciskają z niego maksimum ale dla niego to pestka. Najczęściej jest wykorzystywany do jazdy po szutrach. Model XL650V był produkowany w latach 2000-2006. Napędzany jest widlastym silnikiem o mocy 53KM. Waga tego motocykla wynosi 191Kg nie jest to dużo jak na turystyczne enduro. Spalanie jak mówią użytkownicy mieści się w granicach 4,5-5,5 litra na każde 100 kilometrów.