Jednak zdrętwienie prawego przedramienia zmusiło go do zwolnienia tempa.
Zawodnik ekipy Repsol Honda ostatecznie musiał zadowolić się trzecim miejscem po tym, jak przed metą wyprzedził go kolega z zespołu, Hiszpan Dani Pedrosa i ostateczny zwycięzca, Jorge Lorenzo. Stoner jest jednak przekonany, że upora się z problemami zdrowotnymi przed kolejnym wyścigiem, który za trzy tygodnie odbędzie się w hiszpańskim Jerez de la Frontera. Dzięki podium Australijczyka i Hiszpana, ekipa Repsol Honda objęła jednocześnie prowadzenie w klasyfikacji zespołowej.
„Jestem zadowolony, ponieważ po udanych testach ten weekend nie przebiegał po naszej myśli - powiedział Pedrosa. - Miałem przeziębienie i gorączkę, przewróciłem się w piątek, a kwalifikacje były katastrofą, ale mimo wszystko wywalczyłem podium, a przez chwilę miałem nawet w ręce zwycięstwo. To dobry początek sezonu."
„Miałem motocykl i tempo, aby wygrać, ale z powodu problemu z przedramieniem musiałem zwolnić - przyznał Stoner. - Pod koniec wyścigu nie mogłem już utrzymać kierowcy w ręku i starałem się zminimalizować stratę. Z jednej strony jestem rozczarowany, ale z drugiej, jeśli chodzi o kwestie techniczne, był to bardzo obiecujący weekend."
Sensacyjne zwycięstwo w klasie Moto2 odniósł ubiegłoroczny mistrz serii, 19-letni Hiszpan Marc Marquez, który opuścił większość przedsezonowych testów z powodu uszkodzenia wzroku, jakiego nabawił się w październiku. Dosiadając motocykla z ramą Suter i silnikiem Hondy CBR600RR, Marquez wyprzedził na mecie Włocha, Andreę Iannone oraz Hiszpana, Pola Espargaro.
Pierwszy w historii wyścigi nowej klasy Moto3 padł z kolei łupem 17-letniego Hiszpana, Mavericka Vinalesa, dosiadającego motocykla z silnikiem Hondy NSF250R i ramą FTR. Podobnej konstrukcji używał drugi na mecie, 16-letni Włoch Romano Fenati, dla którego Grand Prix Kataru było debiutem w MŚ. O ile w Moto3 wszyscy zawodnicy korzystają z identycznych silników z drogowego modelu Honda CBR600RR, w Moto3 rywalizuje wielu dostawców silników, podwozi i kompletnych motocykli, jednak aż 18 z 32 zawodników korzysta z rozwiązań Hondy.
Druga runda MotoGP odbędzie się za trzy tygodnie w hiszpańskim Jerez de la Frontera, a już za dwa tygodnie trzecia runda MŚ World Superbike i Supersport w holenderskim Assen, gdzie o zwycięstwa rywalizować będą zawodnicy dosiadający motocykli marki Honda CBR600RR i CBR1000RR Fireblade.
źródło: www.honda.pl