1. Yamaha XJ 900S Diversion

Pojawiła się na rynku w 1996 roku i była produkowana do 2003 roku. Jej sercem jest czterocylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 892cm3, generujący moc maksymalną 90KM. Jest dosyć zwinna (do setki rozpędza się w 4 sekundy) jak na motocykl turystyczny a jej prędkość maksymalna oscyluje w granicach 240km/h. Silnik jest bardzo trwały, świadczą o tym bardzo wysokie przebiegi. Jeżeli chodzi o eksploatację, to koszty utrzymania nie są wysokie. Średnie spalanie to około 6L/100km, a do tego Diversion jest wyposażony w kardan, więc koszty dotyczące łańcucha i zębatek odpadają. Pozycja jest wygodna i nawet przy długich trasach, nie powinniśmy odczuć dyskomfortu.

 Dane techniczne Yamaha XJ 900 Diversion:

    Pojemność: 892cm3
    Silnik: czterocylindrowy, rzędowy, czterosuwowy
    Chłodzenie: Olejem i powietrzem
    Moc: 89KM przy 8250obr/min.
    Moment obrotowy: 83Nm przy 7000obr/min.
    Opona przód: 120/70 -17
    Opona tył: 150/70-17
    Wysokość siodła: 795mm
    Waga na mokro: 265kg
    Zbiornik paliwa: 24 litry
    Spalanie: 6-7L/100km
    Przyspieszenie: (0-100km/h) 4 sekundy
    Prędkość maksymalna: 210km/h

 2. Honda VFR 800 FI

Produkowana od 1998 roku. Była następczynią kultowego modelu VFR 750. Sercem tej hondy jest silnik V4 (rozrząd na kołach zębatych) o pojemności 781cm3 zasilany wtryskiem, generujący moc maksymalną 110KM przy 105000bor/min. Motocykl ten posiada komputer sterujący zapłonem indywidualnie dla każdego cylindra. Cylindry są wykonane ze spieków ceramicznych. Pozycja ze sterami jest nieco pochylona, ale bardzo wygodna nawet podczas dłuższej wycieczki. Jego prędkość maksymalna wynosi około 250km/h. Przy spokojnej jeździe pali około 6,5L/100km, a przy ostrej od 9L w górę. Modele VFR słyną głównie z trwałości.

Honda VFR 800 FI - Dane techniczne:

Pojemność:781cm3
Silnik: Czterosuwowy ,  V4-16v DOHC , wtrysk PGM-FI 4 zawory na cylinder
Moc: 81kw (110km) przy 10500 obr/min
Moment obrotowy: 82Nm przy 8500 obr/min
Skrzynia biegów: 6 biegowa
Hamulec przedni: Dwutarczowe Trójtłokowe (Dual CBS)
Hamulec tylni:     Jednotarczowy Trójtłokowy (Dual CBS)
Waga:     234kg
Przyspieszenie(0-100): 3.1 sekundy
Prędkość maksymalna: 250km/h
Zbiornik paliwa: 21 litrów
Opona przód: 120/70 ZR17
Opona tył: 180/55 ZR17
Spalanie: 6-7L/100km
Długość: 2100mm

 3. Honda NT650V Deauville

Premiera tego modelu odbyła się w 1998 roku. Sercem tej maszyny jest silnik V2 o pojemności 647ccm, generujący moc maksymalną 56KM. Deauville rozwija prędkość maksymalną w granicach 180km/h. Nie jest demonem prędkości, ale silnik jest bardzo elastyczny, dzięki 5-biegowej skrzyni biegów.
Pozycja za sterami jest bardzo wygodna, jazda nią to czysty relaks. Ten motocykl ma wbudowane kufry oraz posiada dwa schwoki w przedniej owiewce, więc nie musimy się martwić o nasz bagaż. Najwięszym atutem tej maszyny jest niezawodność, dlatego tak wiele użytkowników ją ceni. Średnie spalanie oscyluje w granicach 5,5L/100km, ale w trasie można zejść nawet do 4,5L/100km.

Honda NTV650 Deauville - Dane techniczne:

    Pojemność skokowa: 647ccm
    Typ silnika: V2
    Ilość suwów: 4
    Moc maksymalna: 56.00 KM  przy 7750 RPM
    Maksymalny moment obrotowy: 55.00 Nm  przy 6250 RPM
    Średnica cylindra x skok tłoka: 79.0 x 66.0 mm
    Zasilanie: Gaźnik
    Liczba zaworów na cylinder: 3
    Rozruch: Elektryczny
    Skrzynia biegów: 5 biegowa
    Wtórne przeniesienie napędu: Kardan
    Waga na sucho: 223 kg
    Wysokość siodła: 814 mm
    Rozstaw osi: 1473 mm
    Skok zawieszenia przedniego: 115 mm
    Skok zawieszenia tylnego: 120 mm
    Opona przednia: 120/70-ZR17
    Opona tylna: 150/70-ZR17
    Hamulec przedni: Dwie tarcze
    Średnica przedniej tarczy: 296 mm
    Hamulec tylny: Jednotarczowy
    Średnica tylnej tarczy: 276 mm
    Prędkość maksymalna 180.0 km/h
    Pojemność zbiornika paliwa: 17 litrów

 4. Honda CBF 600

Za kwotę około 10 000zł możemy kupić CBF 600 z początkowych lat produkcji. Czterocylindrowy, rzędowy silnik pochodzi od sportowej Hondy CBR 600 F3, generuje moc maksymalną 78KM. Moc oddwana jest liniowo. CBF 600 jest dobrym wyborem dla początkujących motocyklistów. Honda rozpędza się do maksymalnej prędkości 230km/h. Jest bardzo tania w eksploatacji, gdyż jest mało awaryjna a jej spalanie oscyluje w granicach 5,5L/100km. Idealnie nadaje się do jazdy na co dzień jak i do turystyki. Niezawodny silnik hondy robi przebiegi rzędu 100 tys. km bez głównych remontów.

Honda CBF 600 - Dane techniczne:

Pojemność skokowa :599cm3
Typ silnika: rzędowy chłodzony cieczą, dohc
Rodzaj zasilania:wtrysk paliwa Keihin
Moc maksymalna:    78KM przy 10500obr/min.
Maksymalny moment obrotowy: 58Nm przy 8000obr/min.
Prędkość maksymalna: 230km/h
Przyspieszenie od 0-100 km/h: 4 sekundy
Długość /szerokość/wysokość [mm]: 2170/765/1230
Rozstaw osi [mm]: 1480
Masa na sucho: 202kg
Zawieszenie przód: widelec teleskopowy 41 mm, skok 120 mm
Zawieszenie tył :centralny amortyzator mono-shock 7-stopniowa regulacja odbicia, aluminiowy wahacz
Pojemność zbiornika paliwa: 19 litrów
Średnie zużycie paliwa: 5,5L/100km

 5. Yamaha TDM 850

TDM 850 był produkowany w latach 1991-2002. Rzędowy, dwucylindrowy silnik o pojemności 849cm3, generuje moc maksymalną 78KM przy 7800obr/min. Pozycja pozwala na długie podróże, bez przemęczania kręgosłupa czy nadgarstków. Motocykl wyróżnia się bardzo niskim zużyciem paliwa, gdyż przy jeździe z prędkościami rzędu 140km/h, spala około 5-6L/100km. Niezawodny silnik w połączeniu z komfortową pozycją oraz spory zasięgiem (zbiornika paliwa 20 litrów) daje nam wspaniałe turystyczne enduro jakim jest TDM 850. Prędkość maksymalna wynosi około 210km/h.

Yamaha TDM 850 - Dane techniczne:

Pojemność:  849 cc
Silnik:  Dwucylindrowy, rzędowy
Moc:  80 KM przy 7500 obr/min
Moment obrotowy:  82Nm przy 6000obr/min.
Skrzynia biegów:  5-stopniowa
Chłodzenie:  Cieczą
Zasilanie:  Gaźnik
Pojemność baku:  20 litrów
Hamulce:  Tarczowe
Opona przód:  110/80-18
Opona tył:  150/70-17
Waga: 230 kg