W tym krótkim przewodniku przyjrzymy się kilku wzorom zużycia opon, jakie czasem można spotkać na padoku podczas treningów. Celem tego artykułu jest rzucenie nieco światła na temat nieprawidłowego zużywania się opon tak, by czytelnik dysponował większą świadomością i mógł odpowiednio zareagować, gdy tylko zauważy niepokojące objawy, a przez to uzyskać wyższą żywotność ogumienia.  

Moment nagłego rozszczepienia się z maszyną w ruchu postępowym a następnie widok jej sunącej w nienaturalnej pozycji poziomej w snopie iskier nie należy do przyjemnych, zwłaszcza, gdy przytrafia się na oczach wielu świadków. Ktoś kiedyś zauważył przedziwną korelację, pomiędzy stabilnością motocykla a liczebnością widowni i chyba można doszukać się w tym ziarenka prawdy, biorąc pod uwagę skłonność do podejmowania większego ryzyka w tychże okolicznościach.

Większość kobiet wymaga od motocykla aby był lekki, łatwy w prowadzeniu oraz miał nisko umieszczone siedzenie. Jeszcze kilka dobrych lat temu, widok kobiety na motocyklu był rzadkością. Obecnie wzrasta liczba motocyklistek w Polsce, dlatego też coraz więcej osób "płci pięknej" poszukuje motocykla dla siebie i stawia specjalne oczekiwania wobec niego.

Datę produkcji opony motocyklowej możemy sprawdzić, odczytując numer DOT na oponie. Są to 4 cyfry: dwie pierwsze oznaczają tydzień produkcji opony, a kolejne dwie rok produkcji.

W ostatnich latach cena benzyny znacznie poszybowała w górę. Jazda motocyklem ma sprawiać nam frajdę, a nie ciągłe zaglądanie do kieszeni oraz zbiornika paliwa. Jednak nie zapowiada się na to, że cena benzyny spadnie, jest duże prawdopodobieństwo że jeszcze w tym roku cena wzrośnie o kilkanaście groszy. Zatem przedstawiamy wam kilka rad, jak skutecznie obniżyć spalanie i cieszyć się dalej frajdą z jazdy motocyklem.