Aprilia SR 50 to włoski skuter z zacięciami sportowymi.Starsze sr'ki były z wersją na gazniku a nowsze modele Ditech posiadają układ wtryskowy. Skuter cechuje się bezawaryjnością i małym spalaniem ( wersja na wtrysku około 3 litry na 100km). Aprilie SR 2T są bardziej podatne na tuning niż wersja na wtrysku , ale po dokonaniu takiego zabiegu tuningu , skuter może palić od 5 -8 litrów benzyny na 100km. W sieci jest bardzo dużo części dostępnych do tego modelu orginalnych jak i kity do tuningu. Żywotność takiego silnika jak podaje producent to około 30 000 km

Triumph Daytona 675 to motocykl który posiada moc 123 koni i moment obtowy 73Nm .Silnik o pojemnośći 675cm3 dokonale sobie radzi w ciężkich warunkach i z dynamiką nie ma problemu , prędkość maksymalna też jest zadowalająca która wynosi w okolicach 270km/h . Dzwięk tłumików motocykla brzmią jakby miały pod sobą prawdziwego demona . Stylistyka motocykla jest dość ładnie wyprofilowana co daje daytonie dobrą aerodynamike i trzymanie sie pojazdu drogi . Zbiornik paliwa jest w stanie pomieśćić 17,5 litra paliwa , co przy ekonomicznej jedzie można zrobic około 300km.

Aprilie Pegaso 650 możemy nazwać motocyklem turystyczno-terenowym . Motocykl jest związany z terenem , szutrem oraz podmiejskimi wypadami np. nad jeziorko. Aprilia ma wysokie zawieszenie które nadaje się do podróżowania po bezdrożach , wyglądem nawiązuje do enduro. Motocykl budową i charakterystyka bardzo przypomina swojego brata Bmw F650.Tym endurakiem możemy wyjeżdżać w dłuższe trasy oraz wycieczki , napewno was niezawiedzie gdyż ten motocykl został zaprojektowany z myślą o turystyce . Bardzo wygodnie się podróżuje na tym motocyklu nawet pasażerowi już nie mówiąc o bardzo komfortowej pozycji kierowcy.

Jeden z najlepszych włoskich sportowych motocykli to właśnie Aprilia RSV 1000R . Motocykl jest wyposażony w silnik V-twin co jest największym atutem tego motocykla. Ten motocykl to istny szatan na którym można poszaleć. Aprilia ma bardzo wysoko ułożony moment obrotowy, co daje bardzo szybkie przyspieszenie i można dać jej za to plus , ale kosztem tego ma niską moc dla tego jego prędkość maksymalna różni się z innymi litrami.Aluminiowa rama jest lżejsza niż w wersji Mille co daje że jest o 0,6 kg mniej waży.Posiada zawieszenie Ohlins , układ hamulcowy Brembo,obręcze kół - aluminiowe w modelu Factory ,antypoślizgowe wyścigowe siedzenie kierowcy .Poza wyżej wymienionymi różnicami RSV 1000 R nie odróżnia się od RSV 1000 R Factory.