Yamaha Slider 50 w tłumaczeniu brzmi "ślizgacz" , skuter jest odchudzony i mały , idealny do ulicznych zmagań w mieście . Slider jest bardzo zwinny , gdyż jest lekki ( Waży niecałe 70 kg) a moc jego wynosi około 4 koni . Skuter posiada bardzo mało plastików , jego konstrukcja jest bardzo wytrzymała , więc w razie "gleby" w skuterze nie powinno być poważnych uszkodzeń. Ślizgacz bardzo mało pali , gdyż jest napędzany silnikiem o pojemnośći 49cm3.

Yamaha Neos 50 to miejski skuter , idealny do przemieszczania się w miejskiej dżungli.Skuter jest wyposażony w oszczędny silnik o pojemności 49cm3 , który dynamicznie rozpędza neosa , a za hamowanie odpowiadają hamulce tarczowe z przodu i tyłu. Neos posiada także schowek na kask pod siedzeniem , dodatkowo można wyposażyć go w kufer , co zwiększa przestrzeń do możliwości przechowania 2 kasków.Yamaha Neos to solidny skuter za przyzwoitą cenę.

Yamaha BT1100 Bulldog to motocykl o świetnym wyglądzie i dobrym silniku , na którym można przejechać bardzo wiele kilometrów. Bulldog jest wyposażony w silnik w układzie V-twin o pojemności 1063cm3 , chłodzony powietrzem o mocy 65 KM i moment obrotowy 81Nm. Motocykl ma bardzo charakterystyczny dzwięk oraz bardzo niskie spalanie . Zbiera się już od samego dołu , ponieważ jest to V-twin. Motocykl bardzo świetnie reaguje na dodanie gazu w manetce a prędkość maksymalna to 180 km/h.

Triumph Truxton 900 to motocykl w stylu retro , którego napędza dwucylindrowy silnik , chłodzony powietrzem . Thruxton 900 posiada niecałe 70 KM przy 7400 obr/min , przy których całkiem niezle się zbiera. Motocykl szczególnie przyciąga swoim wyglądem , z lat 60 , nikt na ulicy nie przeszedł by koło niego obojętnie , gdyż bardzo ciekawie wygląda . Motocyklem bardzo komfortowo się podróżuje , na 5 biegu Triumph osiąga około 150 km/h - przy elastycznym przyspieszniu.

Triumph Sprint ST 1050 posiada silnik 4 - suwowy o pojemności 1050 cm3 oraz mocy 123 koni. Jest to bardzo atrakcyjny motocykl do jazdy turystycznej. Ma opływowy kształt , owiewki chronią świetnie przed wiatrem przy większych prędkościach. Sprint ST dzięki aerodynamicznemu kształtu jest bardzo szybki , gdyż można go rozpędzić do 260 km/h. Silnik oraz podzespoły są bardzo wytrzymałe , ogólnie motocykle Triumpha są bardzo mało awaryjne . W porównaniu do konkurencji Triumph wykorzystuje bardzo dobrej jakości materiały do budowy motocykli.